Trošku oxymoron, nie? Pravdou však je, že skupina VW aktuálne zarába menej kvôli vyšším predajom elektromobilov, na ktorých nemajú takú maržu ako na klasických spaľovacích modeloch.
Zisk skupiny Volkswagen po zdanení v prvom štvrťroku 2025 klesol o 40,6 percenta na 2,18 miliardy eur. Na prvý pohľad by sa dalo predpokladať, že tento prudký pokles bol spôsobený poklesom predaja. To ale nie je pravdou. Dodávky v skutočnosti vzrástli o 1,4 percenta na 2,13 milióna kusov. Ako to je teda možné? Iróniou je, že rastúci dopyt po elektrických vozidlách zaťažuje hospodárske výsledky spoločnosti.
Predaj elektromobilov sa v Európe v prvom štvrťroku 2025 viac ako zdvojnásobil (+113 percent) a v Spojených štátoch vzrástol o 51 percent. Každé desiate vozidlo dodané skupinou VW na celom svete do marca 2025 bolo elektrické. Okrem toho sa objem nevybavených objednávok elektromobilov v západnej Európe za prvé tri mesiace zvýšil o 64 percent.
Elektromobily teraz tvoria viac ako 20 percent všetkých objednávok v západnej Európe. Na celom kontinente je VW lídrom v segmente elektrických vozidiel s 26-percentným podielom. Tento posun smerom k elektromobilom s nižšou ziskovou maržou však znížil prevádzkovú maržu zo 6 percent na iba 3,7 percenta!
Arno Antlitz, finančný riaditeľ a prevádzkový riaditeľ skupiny Volkswagen, uznal, že silný výkon spoločnosti v oblasti elektromobilov poukazuje na drsnú realitu: elektromobily sú stále výrazne menej ziskové ako porovnateľné vozidlá so spaľovacím motorom. Pripustil, že automobilka musí tvrdo pracovať na znížení výrobných nákladov a zvýšení marží pri modeloch s čisto elektrickým pohonom.
„Tento trhový úspech našich elektromobilov vyvíja tlak na náš výsledok. Prevádzková marža okolo štyroch percent jasne ukazuje, že pred nami je ešte veľa práce. Vzhľadom na súčasnú nestabilnú globálnu ekonomickú situáciu je ešte dôležitejšie zamerať sa na páky, ktoré máme pod kontrolou. To znamená doplniť náš skvelý sortiment produktov konkurencieschopnou cenovou základňou – aby sme si zabezpečili úspech aj na rýchlo sa meniacich globálnych trhoch.“
V roku 2023 Antlitz predpovedal, že parita marží medzi spaľovacími motormi a elektromobilmi by sa mohla dosiahnuť už v roku 2025. Novým cieľom je teraz rok 2026, pričom sa očakáva, že uvedenie modelu ID.2 a derivátu crossoveru by mali dosiahnuť ziskovosť modelu T-Cross. Okrem týchto dvoch modelov VW uvedú na trh svoje vlastné verzie aj Cupra a Škoda, pričom všetky sa zamerajú na segment okolo 25 000 eur.
Toto sú najobľúbenejšie elektromobily VW v 1. štvrťroku 2025 (top 10):
| Model | Predané kusy |
| VW ID.4/ID.5 | 43 700 |
| VW ID.3 | 28 100 |
| Audi Q4 E-Tron/Q4 E-Tron Sportback | 22 800 |
| Škoda Enyaq/Enyaq Coupé | 20 200 |
| VW ID.7/ID.7 Tourer | 19 100 |
| Audi Q6 E-Tron/Q6 E-Tron Sportback | 16 000 |
| Porsche Macan | 14 200 |
| VW ID.Buzz/Cargo | 12 700 |
| Cupra Born | 11 000 |
| Cupra Tavascan | 7 600 |
Na záver dodajme, že ziskovosť elektromobilov nie je jediným faktorom ovplyvňujúcim finančné zdravie tejto skupiny. Volkswagen naďalej absorbuje náklady spojené s prebiehajúcim súdnym sporom Dieselgate a výdavky súvisiace s čoraz prísnejšími predpismi o emisiách CO₂ v EU.
Zdroj: motor1.com
Prečítajte si aj:
